J'ai toujours aimée Voler ,mon premier vole c'étais à 8ans et j'ai toujours admirée les hotesses de l'air je me souvient je l'ai immités toujours et encore de nos jours il m'arrive pour rigoler (mais au fond c aussi psk j'aime fr ça ) de sortir un petit :" Madame monsieur bonjour et bienvenue a Bord ,Chaque fois que ce signe est alumé vous devez attachez votre ceinture de securité (signe apparait)Nous vous recomendant de la mantenir de façon visible sur votre siege ,Pour detacher votre ceinture de securité soulevez la partie Superieur de la boucle ,il est strictement interdit de fumer dans l'avion y compris dans les toilettes.En cas de depresirisation un masque a oxygene tombera autamatiquement a votre porté tiré sur les poignet rouges pour liberer l'oxygene et placer le sur votre visage . En cas d'evacuation d'urgence des pannaux lumineux « exit » vous permette de localisez les issues de secour,Reperer maintenant les panaux « exit » le plus proche de votre siege.Nous vous remercions d'avoir choisis notre compagnie et vous souhaitont un agréable voyage". Malheureusement beaucoup de gens ont des préjugés sur ce métier Et je trouve ça dommage car c'est un metier difficile et respectable comme beaucoup d'autre . Des petites explications sur le métier d'hôtesse de l'air ou PNC. (Personnel Navigant Commercial)
Bien que cela semble évident, il est nécessaire de rappeler que le PNC vit son quotidien autour du Monde , en traînant avec lui ses Valises , en sautant en permanence d'un Avion à un autre, et ne compte plus les nuits d'hôtel passées loin de chez elle.
La valise toujours prête, avec un contenu adapté à presque tous les climats du globe, le PNC se rend à sa base d'affectation pour le pointage, qui a généralement lieu selon les compagnies et les types de vols entre 2H et 1H15 avant l'heure de départ programmée.
Une fois le pointage effectué, l'hôtesse se rend en salle de briefing, moment privilégié où l'équipe se constitue, sous l'impulsion d'un Chef de Cabine Principal sur les vols long-courriers, ou d'un Chef de Cabine sur les vols moyen-courriers. Pendant que l'équipage commercial fraîchement constitué réalise son briefing, les PNT de leur côté préparent eux aussi le vol, sur un plan plus technique : plan de vol, carburant, masse, fret prévu, météo, état et particularités techniques de l'avion...( Vole .....)
Le moment du retour vers la base arrive toujours trop vite, les rotations sont de nos jours très courtes, productivité et rentabilité obligent. L'équipe recommence ce qu'elle a fait au départ, et s'évanouit au retour à la base aussi rapidement qu'elle s'est constituée...
C'est un éternel recommencement, mais chaque vol est différent, parce que ni les clients ni les collègues ne sont jamais les mêmes. C'est à la fois une richesse et une frustration...Et c'est ça que j'aime, La monotonie ne s'installera jamais dans ce métier, c'est un Rêve qui deviendra peut être réalité un jour......
Bien que cela semble évident, il est nécessaire de rappeler que le PNC vit son quotidien autour du Monde , en traînant avec lui ses Valises , en sautant en permanence d'un Avion à un autre, et ne compte plus les nuits d'hôtel passées loin de chez elle.
La valise toujours prête, avec un contenu adapté à presque tous les climats du globe, le PNC se rend à sa base d'affectation pour le pointage, qui a généralement lieu selon les compagnies et les types de vols entre 2H et 1H15 avant l'heure de départ programmée.
Une fois le pointage effectué, l'hôtesse se rend en salle de briefing, moment privilégié où l'équipe se constitue, sous l'impulsion d'un Chef de Cabine Principal sur les vols long-courriers, ou d'un Chef de Cabine sur les vols moyen-courriers. Pendant que l'équipage commercial fraîchement constitué réalise son briefing, les PNT de leur côté préparent eux aussi le vol, sur un plan plus technique : plan de vol, carburant, masse, fret prévu, météo, état et particularités techniques de l'avion...( Vole .....)
Le moment du retour vers la base arrive toujours trop vite, les rotations sont de nos jours très courtes, productivité et rentabilité obligent. L'équipe recommence ce qu'elle a fait au départ, et s'évanouit au retour à la base aussi rapidement qu'elle s'est constituée...
C'est un éternel recommencement, mais chaque vol est différent, parce que ni les clients ni les collègues ne sont jamais les mêmes. C'est à la fois une richesse et une frustration...Et c'est ça que j'aime, La monotonie ne s'installera jamais dans ce métier, c'est un Rêve qui deviendra peut être réalité un jour......
Le ciel est pour moi le plus belle endroit de la terre
